21
2021.04
寶灣500萬(wàn)階段目標(biāo)確立前后，物流園區(qū)工程在建面積從業(yè)務(wù)探索期的每年20萬(wàn)平方米，發(fā)展至今一年近200萬(wàn)平米，幾年間翻了10倍。為順應(yīng)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略，寶灣積極革新工程管理思維，變革工程管理模式，圍繞“以客戶(hù)為中心”的工作理念，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、精益管理之路上不斷探索，勇于創(chuàng)新。
本期，我們專(zhuān)訪(fǎng)了寶灣物流工程管理部總經(jīng)理張維，透過(guò)他的視角分享寶灣工程管理的演進(jìn)之路。
先后獲得2019年度優(yōu)秀物流園區(qū)、五星級(jí)倉(cāng)庫(kù)等多項(xiàng)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)的廣州黃埔寶灣，毗鄰廣州出口加工區(qū)、廣州科學(xué)城以及永和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，地處穗、深、港、澳交通樞紐地帶，圖中的二期園區(qū)于2014年8月落成投入使用。
這里是寶灣全國(guó)首座高標(biāo)準(zhǔn)三層倉(cāng)，坡道直通二層裝卸平臺(tái)，能在同一時(shí)間進(jìn)行多層物流作業(yè)。倉(cāng)庫(kù)主體結(jié)構(gòu)采用高支模澆筑技術(shù)，單層凈高9米，三層庫(kù)的總高度相當(dāng)于住宅項(xiàng)目的十層樓！這是張維作為寶灣工程人主責(zé)的第一個(gè)項(xiàng)目。因?yàn)闆](méi)有先例可以借鑒，他說(shuō)這個(gè)項(xiàng)目是大家一起“啃硬骨頭”，“啃”出來(lái)的。
當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)站站長(zhǎng)在高支模澆筑的時(shí)候全程沒(méi)說(shuō)過(guò)一句話(huà)，工程成功驗(yàn)收后，他終于松了一口氣：“我這輩子五十多歲了，從事工程工作也有二三十年了，以前我不敢說(shuō)，沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么大體量的超高支模！”張維憶起老站長(zhǎng)的感嘆，言猶在耳。
6年后的今天，接受采訪(fǎng)的張維作為寶灣物流工程管理部總經(jīng)理，已不僅僅專(zhuān)注于個(gè)別工程項(xiàng)目，而是全盤(pán)管控寶灣全國(guó)物流園區(qū)的工程建設(shè)。他的立足點(diǎn)更高、視野更為全局，而多年來(lái)堅(jiān)守不變的，是那一份“建造五星級(jí)體驗(yàn)高標(biāo)倉(cāng)”的工匠之心。
– 順應(yīng)形勢(shì)要求，革新管理模式 –
經(jīng)歷過(guò)廣州黃埔寶灣、無(wú)錫惠山寶灣、江蘇鎮(zhèn)江寶灣等多個(gè)大型項(xiàng)目歷練后， 2017年上半年，張維開(kāi)始接受全新的挑戰(zhàn)，正式全面負(fù)責(zé)寶灣工程管理工作。這一年，是自2015年寶灣全面開(kāi)啟500萬(wàn)階段目標(biāo)后工程感受最為深切的一年。
在此之前，處于業(yè)務(wù)探索期的寶灣每年以20至30萬(wàn)平方米的速度擴(kuò)張項(xiàng)目并推進(jìn)工程建設(shè)。2015年寶灣全面開(kāi)啟500萬(wàn)目標(biāo)，投資條線(xiàn)全面發(fā)力，項(xiàng)目獲取速度成倍提升，壓力由投資逐步傳導(dǎo)到工程條線(xiàn)。至2017年，寶灣園區(qū)工程在建面積增加至每年150-200萬(wàn)平方米，工程量迅猛攀升！
“對(duì)于寶灣整個(gè)工程團(tuán)隊(duì)而言，如此大的建設(shè)規(guī)模，是非常艱巨的任務(wù)。隨著管理目標(biāo)的調(diào)整及難度系數(shù)的陡增，如果還用原來(lái)的模式，是完全不能夠匹配新的發(fā)展速度的。轉(zhuǎn)變思路，轉(zhuǎn)變工程管控模式是我們必然的選擇?！?/strong>
經(jīng)過(guò)近兩年時(shí)間的醞釀，2017年，寶灣推行了工程大區(qū)化分級(jí)管理制度。按照制度設(shè)計(jì)，全國(guó)園區(qū)工程建設(shè)從原來(lái)的總部直管，調(diào)整為地方項(xiàng)目由各大區(qū)屬地工程團(tuán)隊(duì)操作管理。總部抓大放小，主抓工程設(shè)計(jì)、成本管控、招采等核心環(huán)節(jié)。制度落地后，總部和大區(qū)的職責(zé)管控逐步清晰，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理鏈條明顯縮短，響應(yīng)速度大幅提高。而另一邊，總部精力獲得釋放，能夠更有效地推進(jìn)全盤(pán)工程管理的提質(zhì)增效，為下一步的標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化管理創(chuàng)造了條件。
– 推行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，打造工程精品 –
在赤灣總部大廈23樓的寶灣總部，落地窗外是波光粼粼的伶仃洋，張維面對(duì)小編如數(shù)家珍地總結(jié)道，2018年寶灣工程管理的最大變化，是從設(shè)計(jì)、招采、成本等多方面入手，建立工程管理標(biāo)準(zhǔn)化體系。
“我們工程體系的精細(xì)化管理，是將標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范和細(xì)則推出來(lái)，使工程建設(shè)過(guò)程中遇到的問(wèn)題不再重復(fù)發(fā)生，使工程項(xiàng)目不因人員素質(zhì)的參差不齊造成工程質(zhì)量的下降。”
設(shè)計(jì)方面，園區(qū)建設(shè)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)如內(nèi)外月臺(tái)間距、庫(kù)區(qū)的庫(kù)高、倉(cāng)庫(kù)等級(jí)、作業(yè)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)等都通過(guò)圖紙進(jìn)行固化，形成寶灣自有的一套完整的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這么做有效減少了錯(cuò)誤的發(fā)生率，有利于“產(chǎn)品”的批量生產(chǎn)。
招采方面，團(tuán)隊(duì)將招標(biāo)文件、施工合同、招標(biāo)流程、評(píng)標(biāo)辦法進(jìn)行了版本固化，形成標(biāo)準(zhǔn)化文件，提高招采效率。
成本管理方面，團(tuán)隊(duì)通過(guò)從市場(chǎng)詢(xún)價(jià)、總包投標(biāo)、第三方招投標(biāo)的歷史項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)中積累數(shù)據(jù)形成數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)生成自有的成本模型，更好地服務(wù)后續(xù)項(xiàng)目的成本管理工作。
標(biāo)準(zhǔn)化工作推進(jìn)后，多個(gè)管理線(xiàn)條快速有序的整合在一起，顯著提高了寶灣工程管理能力，大幅降低了工程管理的風(fēng)險(xiǎn)。
– 注重客戶(hù)體驗(yàn)，強(qiáng)化“產(chǎn)品”效能 –
寶灣圍繞“商務(wù)運(yùn)營(yíng)先行”的原則，在工程設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了大量的提升與創(chuàng)新探索。在寶灣，一個(gè)新的園區(qū)工程設(shè)計(jì)方案出來(lái)后，必須要經(jīng)過(guò)商務(wù)、運(yùn)營(yíng)、投發(fā)、工程四部門(mén)聯(lián)合會(huì)審，以達(dá)到項(xiàng)目既能滿(mǎn)足投資回報(bào)率的要求，又能滿(mǎn)足商務(wù)運(yùn)營(yíng)需求的效果。
張維“爆料”，他現(xiàn)在不僅僅是個(gè)工程人，還“跨界”兼任起寶灣華中大區(qū)商務(wù)。在以商務(wù)身份與客戶(hù)及團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通的過(guò)程中，他得以跳出自己專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的舒適圈，拋開(kāi)慣性思維，從不同的角度來(lái)體驗(yàn)和思考各職能線(xiàn)條的溝通協(xié)作問(wèn)題以及寶灣的業(yè)務(wù)管理邏輯。
“寶灣這些年來(lái)走的是建設(shè)并自持運(yùn)營(yíng)的路線(xiàn)。這個(gè)模式?jīng)Q定了寶灣更重視客戶(hù)體驗(yàn)感和客戶(hù)粘性的培養(yǎng)。我們的產(chǎn)品（倉(cāng)庫(kù)）設(shè)計(jì)遵循商務(wù)和運(yùn)營(yíng)先行的原則，力求設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品更貼近客戶(hù)需求，建出‘更好用’的倉(cāng)庫(kù)?！?/strong>
張維介紹，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，倉(cāng)庫(kù)并非越大越好。要做到‘更好用’，寶灣會(huì)不惜犧牲掉一部分出租面積。比如，寶灣多層倉(cāng)的標(biāo)準(zhǔn)坡道寬度會(huì)設(shè)計(jì)得足夠?qū)?，好讓大型運(yùn)輸車(chē)輛轉(zhuǎn)彎“一把到位”，操作更為順暢。
寶灣第一個(gè)定制化專(zhuān)線(xiàn)園區(qū)——重慶西彭寶灣，針對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的快速集貨發(fā)貨需求進(jìn)行了產(chǎn)品差異化，在倉(cāng)庫(kù)進(jìn)深及卸貨區(qū)域上進(jìn)行了特殊的改良設(shè)計(jì)，縮短了運(yùn)輸距離，能達(dá)到雙向作業(yè)、方便快進(jìn)快出的效果，為客戶(hù)提高效率。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，重慶西彭寶灣因?yàn)榻Y(jié)合市場(chǎng)需求進(jìn)行了產(chǎn)品差異化設(shè)計(jì)，項(xiàng)目獲得了良好的市場(chǎng)反響，開(kāi)園三個(gè)月內(nèi)即實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)倉(cāng)。
不僅“好用”，為了提升城市形象和入駐客戶(hù)的體驗(yàn)，寶灣倉(cāng)庫(kù)在外觀(guān)設(shè)計(jì)上還進(jìn)行了多次迭代升級(jí)。1.0體系主要注重功能性，選用最普遍通用色系白灰色及藍(lán)色系外立面；2.0體系在1.0基礎(chǔ)上鎖定了瓷藍(lán)色作為企業(yè)文化顏色，采用幕墻等現(xiàn)代元素增加管理間的舒適性和美觀(guān)性，也提升了整個(gè)園區(qū)的形象。迭代至今，寶灣在義烏項(xiàng)目采用了3.0體系，在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中延續(xù)了企業(yè)色，增加了高雅的灰色相襯，并配以整體縱向線(xiàn)條，使寶灣的園區(qū)擁有了自己的特色和靈魂，好用、大氣、時(shí)尚成為了寶灣園區(qū)新的關(guān)鍵詞。
經(jīng)過(guò)這幾年的積累，寶灣基本理順了工程管理模式，能夠較為輕松地應(yīng)對(duì)陡增幾倍的工程量，同時(shí)還將更多的精力投入到產(chǎn)品研發(fā)方面。一方面通過(guò)大量的研究和驗(yàn)證，積極探索新材料的選用和新工藝的選擇，將成熟的新技術(shù)運(yùn)用到項(xiàng)目當(dāng)中，解決遇到的實(shí)際問(wèn)題，滿(mǎn)足控成本、增效率、提形象的目的。另一方面，針對(duì)不同的類(lèi)型的物流客戶(hù)，工程管理部積極研發(fā)設(shè)計(jì)新的“戶(hù)型結(jié)構(gòu)”,以求達(dá)到“好用貼心”的目的，打造出客戶(hù)認(rèn)可的“五星級(jí)體驗(yàn)的高標(biāo)倉(cāng)”。
– 初心不改，匠心筑夢(mèng) –
接受我們采訪(fǎng)時(shí)，張維剛剛從寧波余姚出差回來(lái)，風(fēng)塵仆仆卻又精神飽滿(mǎn)，談及“五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的高標(biāo)倉(cāng)”，他不由地眼放光芒分享起余姚寶灣的寶馬合作定制倉(cāng)項(xiàng)目。
寧波余姚寶灣，園區(qū)總面積17萬(wàn)平方米，其中8萬(wàn)平方米是為寶馬定制的倉(cāng)庫(kù)。經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)半年的談判溝通，寶馬定制項(xiàng)目已經(jīng)順利進(jìn)入了施工階段。合作伙伴在項(xiàng)目溝通的過(guò)程中展現(xiàn)出了德國(guó)人一貫的嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真和對(duì)細(xì)節(jié)精益求精的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，對(duì)項(xiàng)目及寶灣提出了高于常規(guī)水平的特殊需求：一是倉(cāng)庫(kù)需要滿(mǎn)足消防FM認(rèn)證以及綠色建筑LEED認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)；二是提出了一平方米誤差不得超過(guò)3毫米的“超平地坪”需求（常規(guī)需求誤差值為5毫米）。
說(shuō)到這里，張維眼神中流露出“遇強(qiáng)者愈強(qiáng)”的興奮，他解釋道：“余姚地處江南水鄉(xiāng)，河道縱橫交錯(cuò)，項(xiàng)目地底下有30多米深的淤泥，如何在其上建好一座占地400畝的超平倉(cāng)庫(kù)，對(duì)建筑物的地坪、承載力都提出了極大的挑戰(zhàn)。針對(duì)地基處理，項(xiàng)目初期，我們進(jìn)行了多輪的專(zhuān)家評(píng)審，結(jié)合天津?qū)殲惩?lèi)地質(zhì)條件園區(qū)的成功應(yīng)用案例，我們最終選用了輕夯多遍處理的專(zhuān)利技術(shù)。這個(gè)新技術(shù)經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的檢驗(yàn)，能確保庫(kù)房的品質(zhì)，滿(mǎn)足客戶(hù)高標(biāo)準(zhǔn)要求的同時(shí)可有效節(jié)約成本……”
寧波余姚寶灣將于今年的秋季實(shí)現(xiàn)整體交付，屆時(shí)將以全新的風(fēng)貌、世界級(jí)的品質(zhì)，向客戶(hù)、向城市交出一份誠(chéng)意之作。
來(lái)到寶灣7年，眼前的張維，面對(duì)工程項(xiàng)目帶來(lái)的全新挑戰(zhàn)，現(xiàn)在的他顯得更加胸有成竹、從容自信。他說(shuō)，合作是雙向選擇，寶灣能夠被世界上最嚴(yán)苛的客戶(hù)所選擇，體現(xiàn)出客戶(hù)對(duì)我們多維度的認(rèn)可和信任，是我們寶灣長(zhǎng)期積累的口碑和品牌效應(yīng)。站在寶灣后500萬(wàn)的新起點(diǎn)，寶灣工程人將初心不改，匠心筑夢(mèng)，為客戶(hù)建造出更多“貼心產(chǎn)品”，不斷演繹“以心相交，以新踐遠(yuǎn)”的寶灣故事。
Q&A 1
南小控：您親身經(jīng)歷寶灣500萬(wàn)落地過(guò)程，作為工程條線(xiàn)，對(duì)于“500萬(wàn)”的感受是最看得見(jiàn)摸得著的，這段經(jīng)歷有什么感想和心得?
張維：其實(shí)在目標(biāo)提出來(lái)的時(shí)候，我們都存在懷疑的態(tài)度，包括我們自身的工程人員也不相信。我們做了很多的努力去適應(yīng)整個(gè)開(kāi)發(fā)體系和戰(zhàn)略目標(biāo)，包括對(duì)內(nèi)部人員進(jìn)行分工調(diào)整、適應(yīng)分級(jí)管理、推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工程體系，種種舉措使我們的管理更簡(jiǎn)單、更順暢，才能看到今天的成果。所以說(shuō)我們一定要改變、要?jiǎng)?chuàng)新，縱使這個(gè)改變的過(guò)程會(huì)非常痛苦。
Q&A 2
南小控：著眼未來(lái)，工程團(tuán)隊(duì)將如何打造寶灣的物流園區(qū)？
張維：寶灣工程始終致力于市場(chǎng)為先，以客戶(hù)為導(dǎo)向，充分調(diào)研了解客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作和需求，來(lái)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)品或定制化，提升客戶(hù)的體驗(yàn)感、舒適度和運(yùn)作效率，為客戶(hù)提質(zhì)增效。
未來(lái)我們還將憑借對(duì)客戶(hù)和市場(chǎng)的理解，持續(xù)開(kāi)展寶灣工程管理的輸出，期望將寶灣工程打造成為寶灣品牌的重要競(jìng)爭(zhēng)力。
